Тест драйв Toyota Corolla
Беглый взгляд человека, даже связанного с автомобилями, не сможет заметить глубоких отличий между новой и старой Toyota Corolla. Но если человек присмотрится более внимательно, то он увидит, что новый автомобиль более крупный, чем его предшественник. Внесены изменения и в форму передних и задних фонарей, и в форму решётки радиатора. А вот базовый дизайн изменений не претерпел. Такая ситуация абсолютно не страшит американского потребителя этого автомобиля. Ведь в Соединённых штатах автомобиль приобретают по той причине, что устраивает его цена и его качества хорошо знакомы потребителю. Это у нас автомобиль приобретается для того, чтобы удивить соседей своими возможностями. Теперешняя модель Corolla имеет пять модификаций.
Дизайнеры, разрабатывавшие дизайн интерьера салона Toyota Corolla постарались на славу. Салон автомобиля прост, но функционален. При отделке салона используются только высококачественные материалы обивки. Управление работой системы кондиционирования и климат – контролем осуществляется с приборной панели. Автомобиль оснащён сенсорным дисплеем, который тоже расположен на приборной панели. При помощи дисплея осуществляется управление стереосистемой и системой навигации. Кресло водителя и кресло переднего пассажира удобны. Задние кресла имеют разделение и на них стало находиться комфортнее, в связи с тем, что размер кузова сзади был увеличен. Багажное отделение изменений не получило. Решена в новой модели проблема слишком близкого расположения водителя к педалям или к рулю. В новой модели рулевая колонка регулируется и по высоте и по вылету.
В новой модели должное внимание находящихся в автомобиле людей. Тормозная система Corolla оснащёна антиблокировочным устройством. Два ряда подушек безопасности включены в базовую комплектацию автомобиля. В автомобиле стала опционально доступной электронная система контроля курсовой устойчивости. В компании Toyota эту систему именуют как VSC.
Corolla обладает отличной мощью при высокой экономичности. На все модели этого ряда, разве что кроме версии XRS, устанавливаются двигатели имеющие объём один и восемь десятых литра и мощность сто тридцать две лошадиные силы. В паре с этим двигателем может работать или пятиступенчатая механическая коробка передач, или четырёхскоростная автоматическая коробка передач. Но для версий автомобиля LE и XLE, коробка автомат является единственным вариантом. Может кому-то не по душе четырёхступенчатая коробка автомат, но со своей работой она справляется очень хорошо. Для автомобильного рынка в России поставляются модели с двигателем объёмом один и четыре десятых литра и с двигателем объёмом один и шесть десятых литра. Обе версии имеют механическую пятиступенчатую коробку передач.
На дороге Toyota Corolla ведёт себя довольно спокойно, хотя управляемостью она не блещет. Бывают случаи, когда даже при наличии системы стабилизации, трудно удержать автомобиль от заноса при прохождении крутых поворотов.