Ремонт автомобиля Opel Kadett
Мне хочется рассказать про ремонт автомобиля Opel Kadett на примере своей персональной машины. В первую очередь давайте рассмотрим основные параметры автомобиля. Выпущен он был в 1996 году, двигатель на нем установлен объемом 1.4 литров, бензиновый привод моноинжектор, четырехступенчатая коробка передач.
Автомобиль был пригнан из Германии три года назад и что надо заметить, за эти три года он мне не доставлял особых проблем в эксплуатации и ремонте по сравнению с нашими отечественными Жигулями я просто отдыхаю. Конечно же, случались мелкие неполадки, которые я устранял без особых трудностей и затрат. Причем весь ремонт автомобиля я делал собственными силами и руками. Если рассмотреть, расход топлива то я очень доволен, на трассе потребление идет в пределах 5 литров, по городу около 7 литров, что конечно является наиглавнейшим преимуществом перед нашими отечественными моделями.
Единственным недостатком Opel Kadett являются его габариты, то есть внутренний объем кузова довольно мал, поэтому пассажиры особенно полные или высокие с трудом умещаются в салоне автомобиля. К тому же расположение руля довольно не удобное он расположен почти перпендикулярно по отношению к полу и поэтому при посадке за руль водителю приходится забрасывать правую ногу, а затем садится и все равно цепляешь за руль, здесь немцы не доработали, можно было бы, установит регулируемую рулевую колонку.
Теперь рассмотрим непосредственный ремонт автомобиля Opel Kadett. Я к примеру заменил передние амортизаторы. Сразу хочу отметить, что для этой операции Вам понадобится накидной ключ на восемнадцать, чтобы открутить гайку на шаровой опоре и стяжки для пружин, можно конечно заменить их стальной проволокой, но это будет очень трудоемкий процесс. А в остальном все очень просто отсоединяете рулевые тяги если нет съемника то наносите удар молотком в боковую часть, только аккуратно чтобы не повредить пыльник, если не выйдет то можно отсоединить рулевую тягу по середине, далее откручиваете гайку суппорта, три болта в верхней части которые держат "люстру" и вынимаете стойку. Затем в тисках делается замена амортизаторов.
Также хочу сказать про одну особенность при ремонте автомобиля Opel Kadett, с которой можно часто встретиться так это замена пыльников на гранате, с этим я столкнулся недавно. На внешней гранате порвался пыльник, для этого необходимо снять колесо, открутить гайку суппорта, а затем снять внешнюю гранату, вот здесь самое главное, с внутренней стороны вытираете смазку и там есть усики стопорного кольца, их разжимаете и вытаскиваете гранату с оси.
Вот и все проблемы за три года эксплуатации автомобиля Opel Kadett.