DBC
Совсем другое дело когда речь заходит о функциях повышающих безопасность передвижения. К примеру, в определенных ситуациях большинство водителей не справляются с выполнением экстренного торможения. И скорее всего дело не в опыте вождения или быстроте реакции - просто силы давления на педаль тормоза недостаточно для эффективного торможения. Дальнейшее увеличение усиления лишь незначительно улучшит тормозную мощь.
Система динамического контроля торможения авто (DBC) работает в тандеме с системой динамического контроля устойчивости автомобиля (DSC). Результатом срабатывания DSC является процесс нарастания давления в приводе тормозов, чем обеспечивается минимальный тормозной путь. Информация о скорости нарастания давления на педаль тормоза обрабатывается системой, что дает возможность водителю совершать, в том числе и экстренное торможение, быстро, плавно и под абсолютным контролем до полной остановки. Эта система должна срабатывать раз за разом надежно и без сбоев.
Если задать вопрос любому инженеру, который связан с автоспортом: что проще - заставить автомобиль мгновенно набирать скорость или добиться от него результативного торможения на максимально короткой дистанции, то ответ несомненно будет неоднозначным.
Разогнаться на старте за минимальное время - это очень здорово, но ведь и совершить резкий поворот с контролируемым заносом а также остановиться на pitstop, и тем более на финише - является значимым показателем успеха выступления на треке.