Умная покрышка «замылит» глаз водителя

Разработки современной электроники за последние десятилетия все более приближают нас к развитому будущему всеобщей компьютеризации общественной жизни. Не сумела избежать подобного явления и такая отрасль промышленности как производство автомобильных шин.
Создание так называемой «интеллектуальной» или попросту «умной» покрышки, долгое время не оставляло в покое мозг лучших мировых производителей автомобильных шин.
Компания Пирелли, известная как производитель доступной и одновременно качественной автомобильной резины, одна из первых объявила о том, что длительная работа по созданию проекта технического решения «умной» шины, практически подошла к концу.
Благодаря совместным усилиям шинной компании с фирмой Шрэдер Электроникс, специализирующейся в области производства управляющих микрочипов, внедрение в эксплуатацию «интеллектуальной» автомобильной шины становится возможным уже в ближайшие три года.
Как заявили представители компании Пирелли, полученные в результате совместной работы результаты, позволяют говорить о серийном производстве «умных» автомобильных шин уже в 2013 году.
Совместная разработка названных компаний не ограничится сообщением бортовому компьютеру автомобиля, а, следовательно, и водителю, уровня давления в колесах, что было известно еще в 1960-х годах, правда с меньшим использованием электроники. Теперь, на соответствующий монитор «умная» шина будет выводить водителю информацию о степени ее износа, температуре разогрева резины, состоянии и характере дорожного покрытия, а также уровне сцепления колеса с дорогой.
В качестве источника этой необходимой водителю информации будет выступать внедренный в автомобильную шину микропроцессор, способный таким образом контролировать работу покрышки на дорожном полотне.
Подобная разработка снимает с автолюбителя ежедневную обязанность самому выполнять действия по проверке колес автомобиля, что следует признать с одной стороны негативным фактором, поскольку водитель, как говорится, и сам должен «не плошать» полагаясь на электронного помощника.
С другой стороны, сообщение о степени износа автомобильной шины и давлении в ней окажется весьма полезной информацией для автолюбителя, не утруждающего себя частыми проверочными действиями в отношении этих параметров.
Но вот с анализом состояния дорожного полотна и определением уровня сцепления с дорогой производители автомобильной резины явно перемудрили. Ничто не может так объективно оценить дорогу, как наметанный глаз водителя, который, к сожалению, способен «замылиться» в связи с перекладыванием своих обязанностей на современную электронику.